それでは今週もさっそく「おすすめミニバンのおすすめグレード」についての研究を進めてまいりましょう。今週のお題は言わずと知れたトヨタの大人気ミニバン「アルファード」です。そして結論としては、2.5Lガソリンエンジン搭載の「G」がおすすめということになりました！
アルファードというミニバンに何を求めるか？
星の数ほど（？）さまざまなグレードがラインナップされているアルファードですので、グレード決定にはかなり迷ってしまう人も多いかと思います。気持ちはわかります。ただ、はじめに「あなたがアルファードに求めるもの」をハッキリさせておけば、答えは意外とスムーズに導き出されるものです。
いろいろな人がいらっしゃることでしょう。たとえば「社用車（社長車）として、とにかく一番いいやつが欲しい！」という人もいるはず。そんな場合は、最上級グレードである「HYBRID Executive Lounge（735万2640円）」または「Executive Lounge（702万8640円～）」、あるいはエアロボディの「HYBRID Executive Lounge S（750万2760円）」あたりを選ぶのがベストです。
でも、そういった人はおそらく少数派でしょう。こちらの記事をご覧いただいている人の多くは「ちょっと素敵なファミリーカー」としてアルファードのことを考えているはず。
であるならば、グレード選択の指針は「コスパ」になります。ケチるわけではなく、そこそこお値打ちな予算で、なるべくいい感じの装備が付いている一台を選びたい……ということです。
ということで、以降は基本的に「コスパ重視で素敵なファミリーカーを探している人」を念頭に話を進めてまいります。
標準ボディか、それともエアロボディか？
で、まず決めるべきは「標準ボディか、それともエアロボディか？」という問題です。
これについての正解は特になく、あくまで「好みの問題」ということになるのですが、当ラボとしては基本「標準ボディ推し」でいきたいと思います。なぜならば、アルファードのデザインは標準ボディであっても十分以上に押しが強いため、さらに押しが強い感じのエアロボディは要らないんじゃないかな？ と思うからです。
まぁ人それぞれな部分ではありますので、ここはあまり気にしないでいただいてもOKですが。
ハイブリッドにするか、あるいはガソリンか？
で、仮に標準ボディで行くと決めたら、お次は「ハイブリッドにするか、それともガソリンを選ぶか？」という問題です。
これはですね、結論として「ガソリン、それも3.5Lではなく2.5Lの普通のやつで十分」と考えます。
ハイブリッドのほうは4WD（E-Four＝電気式4輪駆動）しかないということもあって、ファミリーカーとしてはぶっちゃけ割高です。具体的には約80万～100万円もの差があります（もちろんハイブリッドのほうが高い）。
それだけの差額を払ってでも、どうしてもハイブリッドのアルファードに乗りたい人は止めませんが、基本的にはガソリンエンジンのほうでパワーも走りも十分ですし、燃料代で元が撮れるほど燃費が違うわけでもありません。
そしてガソリンエンジンには、基本となる2.5Lのほかに3.5L版もあるのですが（「GF」のみに搭載）、走りとかは2.5Lのほうでもぜんぜん十分以上です。よほどぶっ飛ばす人でない限り不満はないはず。
であるならば、最初に決めた「コスパ重視で行く」という基本路線に基づいて考えると「2.5Lガソリンがファミリーカーとしてはベスト」という結論になるのです。
基本的には2WDで十分なはず
そうなると、現時点で候補に残っているグレードは以下の4種類です。
【標準ボディ／ガソリン】
●G（2WD）｜420万6600円
●G（4WD）｜445万6080円
●X（2WD）｜337万6080円
●X（4WD）｜362万5560円
ずいぶんと絞られましたね。こうなれば後はもうカンタンです。
お住まいの地域によっては４WDが必須という方もいらっしゃるでしょうが、多くの人はそうでもないはず。であるならば「コスパ重視」の法則に基づいて、それぞれの4WDは候補から除外されます。
【標準ボディ／ガソリン】
●G（2WD）｜420万6600円
●X（2WD）｜337万6080円
……完全に絞られてきました。あともうひと息です。
参考：ミニバン/ワゴン車/ワンボックスの買取専門ページです
内外装が若干ショボい「X」は候補から外れる
上記の金額だけを見ると、何やらXの2WDが魅力的にも感じられます。「アルファードが300万円台で買えるのかよ！」と。
ただ、Xは正直あまりおすすめしません。なぜならば、
・ホイールサイズが16インチでちょっとショボい（他は17インチ）
・シート表皮がファブリック（アルファードらしくない）
・フロントシートもセカンドシートも正直ちょっとショボい
という難点があるからです。普通のミニバンならぜんぜん構わないのですが、「アルファードでファブリックシート」というのは、正直ないな……と思わざるを得ません。
「G」のコスパは何かとかなり良好！
となると消去法で「G（2WD）｜420万6600円」ということになるわけですが、本当にGで大丈夫なんでしょうか？ 消去法で決めちゃっていいのでしょうか？
……大丈夫です。Gの装備はけっこういい感じです。
もちろん最上級グレードである「Executive Lounge」と比べちゃうとショボいのですが、それでもウインドウはUVカット機能＋IRカット機能付きであり、シート表皮はしゃれた合成皮革、運転席パワーシートは6ウェイではなく8ウェイ、セカンドシートも「リラックスキャプテンシート」です。
つまり、大物政治家が乗っているような「超豪華仕様」ではないものの、ファミリーカーとしては「十分以上にゴージャス」で、なおかつコスパ良好なのが、このGというグレードなのです。
ということで「ファミリーカーとしてのアルファード」は、2.5Lガソリンエンジン搭載のG（2WD）がおすすめグレードということに決定しました。
もちろん、これとは違う指針で考えれば答えはまた変わってくるわけですが、「ファミリーカー」を探している人は、ぜひ参考にしていただけたならば幸いです。
それではまた来週！
［ライター/伊達軍曹］
