専門店だから高く売却スズキの買取相場価格・買取専門店 専門店だから高く売却スズキの買取相場価格・買取専門店

専門店だから
高く売却

スズキ
買取相場価格・買取専門店

スズキの
人気車種・買取相場

※実際の査定額を保証するものではありません

ユーズドカーラボが
選ばれる3つの理由

  • 専門店だから詳細も把握

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    創業21年のジャンル特化買取専門店。一括査定とは違う専門店だけの高額査定。あらゆるメーカー・ジャンルの特徴・セールスポイントを熟知!細かな装備やカスタム内容もしっかり高額査定。

  • 最新相場を熟知

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    専門買取のノウハウがあるから、リアルタイムで相場を把握。相場に上乗せして高額査定。激戦区のミニバン・SUVカテゴリーにもしっかりと対応。

  • しつこい営業・二重査定一切ナシ

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    1社限定で対応。一括査定ではないのでしつこい営業やよくある二重査定(査定後の査定額減額交渉)一切ナシ。

スズキ車の買取相場一覧

車種名 年式 買取価格相場
ランディ 2021年 〜¥2,182,000
ランディ 2020年 〜¥1,961,000
ランディ 2019年 〜¥1,933,000
ジムニーシエラ 2020年 〜¥1,894,000
ジムニー 2020年 〜¥1,774,000
エスクード 2020年 〜¥1,759,000
エスクード 2019年 〜¥1,699,000
エスクード 2018年 〜¥1,693,000
エスクード 2017年 〜¥1,677,000
ジムニーシエラ 2019年 〜¥1,660,000
ジムニーシエラ 2018年 〜¥1,584,000
ジムニー 2018年 〜¥1,578,000
ジムニー 2019年 〜¥1,578,000
クロスビー 2020年 〜¥1,451,000
ジムニー 2014年 〜¥1,414,000
クロスビー 2019年 〜¥1,410,000
ジムニー 2016年 〜¥1,406,000
ジムニー 2017年 〜¥1,406,000
ジムニー 2015年 〜¥1,372,000
ハスラー 2021年 〜¥1,349,000

走行距離から見る買取価格相場

車種名 走行距離 買取価格相場
ランディ 7.7万㎞ 〜¥2,182,000
ランディ 7.7万㎞ 〜¥1,961,000
ランディ 7.7万㎞ 〜¥1,933,000
ジムニーシエラ 8万㎞ 〜¥1,894,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,774,000
エスクード 8.1万㎞ 〜¥1,759,000
エスクード 8.1万㎞ 〜¥1,699,000
エスクード 8.1万㎞ 〜¥1,693,000
エスクード 8.1万㎞ 〜¥1,677,000
ジムニーシエラ 8万㎞ 〜¥1,660,000
ジムニーシエラ 8万㎞ 〜¥1,584,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,578,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,578,000
クロスビー 7.6万㎞ 〜¥1,451,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,414,000
クロスビー 7.6万㎞ 〜¥1,410,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,406,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,406,000
ジムニー 8万㎞ 〜¥1,372,000
ハスラー 8.1万㎞ 〜¥1,349,000

安心できる
5つのポイント

  • 1社限定での対応!01

    1社限定での対応!

    一括査定ではないので、社会問題にもなっている鳴り止まない電話は一切なし!

  • 二重査定は一切なし!02

    二重査定は一切なし!

    契約後の再査定での減額、価格変更は一切ありません。

  • 不当なキャンセル料の請求なし!03

    不当なキャンセル料の請求なし!

    契約後にキャンセルをした場合も不当なキャンセル金請求はありません!

  • JPUC加盟店なので安心!04

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    車の買取業界の自主規制団体であるJPUC加盟店なので、安全安心でクリーンな買取!

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(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室

スズキのSUV

スズキのSUVはコンパクトサイズのSUVが豊富です。スズキを代表し世界に誇る名車の小型本格オフローダージムニー、四輪制御システムを搭載したミディアムサイズSUVのエスクード、クロスオーバーSUVのイグニスやSX4 S-CROSSなど比較的小さめのボディでありながら本格的な装備が備わっているところがスズキSUVの特徴です。オフロードでも安心して走行できるシステムや副変速機付モデルなど独自のシステムによりオフロード・オンロードでの安全性や快適性を追求。ラリーへの参戦経験のあるスズキならではの信頼性も隠れた魅力です。

スズキのオープンカー

スズキでは、スポーツカーとしてもオープンカーとしても有名なのがカプチーノです。カプチーノは、FR軽自動車ということでオシャレなオープンカーということで、大注目でしたが、近年再登場するということで話題になっています。アルトワークスをベースにFF駆動のオープンカー、カプチーノが復活するのはファンにとってはとても嬉しい話です。新型カプチーノは、キリッとした新型スイフトのような印象を受けるフロントライトデザインで始まり、先代モデルのルーフであれば3ピース構造のままですが、予想ではコペンのような電動開閉式を採用するのではないかと言われています。軽自動車でオープンカーというのが魅力的なのがスズキのオープンカーです。

スズキのセダン

スズキのセダンというのは、印象が薄いかもしれません。軽自動車などの印象が強いスズキですが、過去登場していたセダンは海外で販売されており日本で入手が難しいとされています。スズキのセダンは、かっこよいデザインという印象を受けるものの、スズキらしいデザインと言えばそう思えるかもしれません。比較的に短命な生産で、1代で次世代へと引き継がれています。またコンパクトなセダンと言えば、という印象もあります。ハッチバッグモデルで作られたもの、クロスオーバーSUVとして登場したものとあり、コンパクトなセダンという印象が受けられます。ごく一般的なセダンよりも背が高く感じると思いますが、コンパクトにしている分、縦に伸びている様子が伺えます。

スズキのミニバン

スズキのミニバンには全高の高いトールワゴンタイプの軽自動車を多く取り揃えています。軽自動車枠でありながらスライドドアを採用した車種もあり使い勝手と乗り降りのしやすいモデルが多数。乗り降りのしやすさや荷物の出し入れのしやすさを考慮した低床タイプはファミリーカーとして使うことができるほど高い利便性を備えています。軽自動車であっても上級車と変わらないほどの装備を備えたグレードも展開しています。一方、普通車のミニバンは日産自動車からのOEMを販売しています。ファミリーカーとして使われることがあるスズキの軽自動車ミニバンは安全性も高くレーダーなどを使った予防安全システムなど最新鋭のシステムにも力を入れています。

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