それでは今週もさっそく「おすすめSUV」に関するさまざまな検討を始めてみましょう。今回のお題は、スバルXVに電動技術「e-BOXER」を搭載した最上位グレード「Advance」です。
マイルドハイブリッド機構採用のフラッグシップ
スバルXV Advanceは2018年10月に正式発表となる予定の改良モデル（C型）に追加される、マイルドハイブリッド機構「e-BOXER」を採用したXVのフラッグシップ。9月11日からすでに予約受注が開始されていますが、価格は未発表です。
Advanceに搭載されるエンジンは2L直4直噴水平対向自然吸（最高出力145ps／最大トルク188Nm）で、これにコンパクトで高性能なモーター（同13.6ps／同65Nm）とバッテリーを組み合わせ、シンメトリカルAWDレイアウトに統合しています。JC08モード燃費は19.2km/Lとのこと。
これまでの最上級グレードだった「2.0i-S EyeSight」から追加・変更される主な標準装備は下記のとおりです。
■LEDハイ＆ロービームランプ（光輝プロジェクターリング）
■LEDフロントフォグランプ
■マルチインフォメーションディスプレイ付メーター（Advance用）
■インパネ加飾パネル（マットブルー金属調※1 またはダークシルバー金属調※2）
■フロントグリル（クロムメッキ＋シルバー金属調）
■フロントバンパーガード（シルバー塗装）
■Advance用フロントフォグランプカバー（シルバー金属調）
■Advance用サイドクラッディング（シルバー塗装）
※1：ブルー内装選択時 ※2：ブラック内装選択時
「黒いルーフレール」は正直うらやましい！
そして主なメーカー装着オプションは下記のとおりとなります。
■本革シート［ネイビー/ライトグレー（ブルーステッチ）］※3
■ローマウントタイプルーフレール（ブラック塗装）
■アイサイトセイフティプラス（運転支援）［スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）／ハイビームアシスト］
■アイサイトセイフティプラス（視界拡張）［サイドビューモニター］
メーカー装着オプションのなかでは「アイサイトセイフティプラス」ももちろん気になるところですが、2017年式XVの現役オーナーである筆者からすると「ブラック塗装のルーフレール」も大いに気になるところです。
北米仕様のXVのルーフレールは黒でカッコ良かったのですが、日本仕様は残念ながらシルバーでした。ここに黒を選べるというのは、実はけっこうなおしゃれポイントかもしれませんね。
参考：SUV/RV車/クロカンの買取専門ページです
ボディカラーには新色「ブルーラグーンパール」が用意されました。通常グレードのテーマカラーである「クールグレーカーキ」も水色といえば水色なんですが、そちらはくすんだ感じの、まさに「カーキ」といった感じのシブい色味でした。しかし今回のブルーラグーンパールはヴィヴィッドな水色で、これはこれでステキなのではないかと思われます。
内装は、「ブラック内装」を選ぶとこれまでどおりのオレンジステッチが入るのですが、「ブルー内装」を選択すると、インパネの加飾パネルにマットブルーの金属調パネルが用いられると同時に、ステアリングやシフトノブのステッチもブルーになります。
XV Advanceは「買い」なのか？
さて。まだ正式発表前ということで価格もわからない状態ですが、そのなかであえて「XVのAdvanceは買いか否か？」を考えてみたいと思います。
もちろん価格次第という部分はデカいのですが、現役XVオーナー（2.0i-L EyeSightに乗ってます）としての意見というか予想は「買い！」です。
その理由は、アイドリングストップ機構をONにしている際の「無粋な振動」が大幅に減じているからです。
スバルXVというのは本当にナイスなSUVで、筆者はかなり気に入っているのですが、唯一「これはいかがなものか……」と感じているのが、上記の無粋な振動です。
エンジンマウントがショボいのかどうか知りませんが、アイドルストップからエンジンが始動する際に「ブルルルッ」と、かなり安っぽい振動が出るんですね。まぁ車両価格250万円レベルの車ですから「高級輸入車みたいなほぼ無振動にしろ！」とまでは言いませんが、もう少しなんとかしてほしかったというのが正直なところです。
エンジン始動時の無粋な振動がない分、上質感が増す
しかしe-BOXERの場合は、同じシステムを採用しているフォレスターAdvanceがそうなんですが、アイドルストップ状態からまずはモーターのみで動きだし、そして動いている最中にエンジンが始動しますので、「無粋なブルルルンッ」を感じにくいというか、ほとんど感じないのです。そのため、大衆的な振動のせいで興ざめすることがありません。
現行XVの大きな欠点（だと筆者は思っている）エンジン再始動時のブルルルンッがほぼ消滅し、そしてもうひとつのちょっとした欠点である「燃費」がカタログ値で3km/Lほど改善し、そしてもちろんモーターのアシストにより加速はグッと力強くなっているはず。
となれば、e-BOXERを搭載するAdvanceの車両価格が従来型と比べて「15万円プラスぐらい」で収まるのであれば、それは明らかに「買い！」なのではないかと思う次第です。おそらくですが、後のリセールにおいてもe-BOXERのほうが有利でしょうし。
ということで、もうすぐ行われるはずの正式発表を楽しみに待ちたいと思います。
それではまた来週！
［ライター/伊達軍曹］
