コラム

生まれ変わったホンダ「ジェイド」はマイナーチェンジでミニバンではなくなった?

それでは今週も「おすすめミニバンのおすすめグレード」に関する研究を進めてまいりましょう。今週のお題はホンダの6人乗り3列シート車「ジェイド」です。

マイナーチェンジで「ミニバン」ではなくなった?



ただ、先ほどジェイドのことを「6人乗り3列シート車」と申し上げましたが、実はコレ正確ではありません。というのもジェイドは2018年5月のマイナーチェンジで、全5グレードのうち3グレードが「5人乗り2列シート」へと生まれ変わったからです。
ジェイドは2015年2月にデビューしたヒンジドアミニバン(スライドドアではない、屋根低めの3列シート車)ですが、ちょうどその頃からヒンジドアミニバンの市場は思いっきり縮小しはじめました。そのため今ではトヨタの「ウィッシュ」やスバルの「エクシーガ クロスオーバー7」もカタログから消えています。
そういった市場背景によりホンダ ジェイドはこのたび「2列・5人乗りのステーションワゴン的な車」へと生まれ変わったわけですが、まぁまだ6人乗り3列シート車もいちおうラインナップはされていますので、モデル全体のなかから「おすすめグレード」を探し出してみましょう。

おすすめはハイブリッドよりもガソリン



まず、現在のジェイドのグレードラインナップは以下のとおりです。
【ガソリン】
●G Honda SENSING(5人乗り2列)|239万8680円
●X Honda SENSING(6人乗り3列)|274万8600円
●RS Honda SENSING(5人乗り2列)|255万8520円
【ハイブリッド】
●ハイブリッドX Honda SENSING(6人乗り3列)|308万8800円
●ハイブリッドRS Honda SENSING(5人乗り2列)|289万8720円
車両価格はハイブリッドのほうが34万円ほど高くなっていますが、そもそもジェイドの場合はガソリンを選ぶのが得策なのでしょうか? それともハイブリッドを選ぶべきなのでしょうか?
参考:ホンダ「ジェイド」売却専門ページ!
諸説あるとは思いますが、燃費から考えると「車両価格がお手頃なガソリンで十分でしょう」とは確実に思う次第です。
JC08モードによるカタログ燃費は、
●ハイブリッド:24.2km/L
●ガソリン:17.6~18.0km/L
ですので、その差はおおむね6km/Lほど。調査によりますと実燃費での差も4~5km/Lほどですので、このぐらいの差でしかないなら、エコカー減税分をあわせて考えてもハイブリッドは少々割高となります。
まぁ燃料費の節約だけがハイブリッド車を選ぶ理由ではないわけですが、ここは順当に「ガソリンで十分!」とするのが合理的でしょう。

最廉価グレードの「G」は候補から外れる




となると候補は下記の3グレードに絞られます。
【ガソリン】
●G Honda SENSING(5人乗り2列)|239万8680円
●X Honda SENSING(6人乗り3列)|274万8600円
●RS Honda SENSING(5人乗り2列)|255万8520円
で、ベーシックグレードである「G」は装備レベルが少々しょっぱいため、残念ながら真っ先に除外したいグレードです。Honda SENSINGこそ標準で装備されていますが、
・ステアリングホイールがウレタン丸出し
・LEDフォグライトではない
・LEDポジションランプではない
・16インチのスチールホイール+ホイールキャップである
というのは正直ちょっとさみしいものです。まぁ人それぞれの買い物哲学次第ではありますが、基本的にはパスするのが得策であると考えます。

おすすめはガソリンの「X」または「RS」



そして、残っているのは下記の2グレードのみとなります。
●X Honda SENSING(6人乗り3列)|274万8600円
●RS Honda SENSING(5人乗り2列)|255万8520円


……こうなってくると答えはもう出たも同然ですね。すなわち、ジェイドのおすすめグレードは下記のとおりとなります。
【どうしても3列・6人乗りじゃないとダメな人は】
●X Honda SENSING(6人乗り3列)|274万8600円
【よく考えたら2列・5人乗りでも十分だったという人は】
●RS Honda SENSING(5人乗り2列)|255万8520円

個人的には5人乗りの「RS」がイチ推し


で、筆者個人としてのオススメは5人乗り2列シートの「RS Honda SENSING」です。
X Honda SENSINGは本革シート(運転席&助手席シートヒーター付き)を選べたり、2列目がVスライドキャプテンシートになるなど、装備面での充実っぷりは確かに光ります。

ですが3列目シートは正直かなりミニマムなサイズですし、3列目に人が乗っているときは荷室スペースも極端に狭くなります。で、3列目を畳んでいれば荷室はそこそこ広いわけですが、2列シートがキャプテンタイプであるため「4人しか乗れない」という問題も生じてきます。
であるならばいっそのこと3列目の存在はキッパリあきらめ、「荷室が広~く使えるステーションワゴン的な車」としてジェイドの魅力を堪能するのが、結局はいちばんなのではないかと思うのです。
そしてRS Honda SENSINGであれば、3列シートだった時代から非常に評価の高かった「アジャイルハンドリングアシスト」が付いていますので、胸のすく走りを堪能することができます。
ちなみにガソリンモデルのRS Honda SENSINGのCVTには今回、高回転域の加速フィーリング向上を狙った「全開加速アップシフト制御」と、ブレーキを踏んだ時にエンジン回転を高めて強めのエンジンブレーキをかける「ブレーキ時ステップダウンシフト制御」が加わっています。このあたりも、個人的にはガソリンのRS Honda SENSINGを推したい理由です。
まぁ乗車定員に関する考え方は人それぞれ、ご家庭によりけりでしょうが、とにかく結論としては「ハイブリッドではなくガソリンのX Honda SENSINGまたはRS Honda SENSING」が、ホンダ ジェイドにおけるおすすめグレードとなることは間違いありません。
多少なりともご参考になったならば幸いです。それではまた来週!
[ライター/伊達軍曹]

ミニカー好き必見!BMW X4のミニカーはクオリティが非常に高い!前のページ

マツダの3列シートSUV「CX-8」が昨年末一部改良が行われた結果、どれが買いなのかを改めて考えてみた次のページ

この記事を書いた人
ユーズトカーラボ 編集部
ユーズトカーラボ 編集部

ユーズドカーラボマガジンは国内最大級の中古車専門メディアです。自動車ライターによる中古車に関するコラムや、相場などの詳細情報まで網羅しています。

関連記事

  1. コラム

    ボルボの廃車買取事例について

    電気・機関系の故障の多くメンテナンス費用がかかる反面、ボルボの買取価格…

  2. コラム

    販売開始から50年を迎えた歴史あるクルマ。日産が誇るスポーツカーのレアモデルである「フェアレディZロ…

    車好きでなくても誰もが知っていると言っても過言ではない超名車「フェアレ…

  3. コラム

    実は運転しやすい?コンパクトSUVの魅力とは

    SUVの購入を検討しているけど、大きなサイズの車は運転できない。取り回…

  4. コラム

    輸入車の保険というと「保険の費用が高そう」というのは本当か?

    輸入車の保険というと「保険の費用が高そう」というイメージがあります。…

  5. コラム

    SUV販売台数 No.1に返り咲くかもしれない「ヴェゼル ツーリング・Honda SENSING」は…

    それでは今週もさっそく「おすすめSUVのおすすめグレード」に関する研究…

  6. コラム

    力強くてワイド。BMW X1のグリルについて解説!

    BMW X1のグリルはBMWを象徴するキドニーグリル。このグリルは車種…

  1. コラム

    大阪府の車事情・主な車買取店についてご紹介!大阪府で車買取ができる店はどの地域に…
  2. コラム

    2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したボルボのコンパクトSUV…
  3. コラム

    輸入SUVの王道BMW X3。乗り心地と使い勝手などを女性視点でレポート
  4. コラム

    お洒落な色合いが多いレクサスSC430の魅力
  5. コラム

    製造台数は92台。めずらしすぎる車「トヨタ MRスパイダー」にまつわる物語
PAGE TOP