愛車ラガーの買取価格に満足していますか？
ダイハツ ラガーとは1984年から1997年まで販売していたクロスカントリータイプの4WD車です。本格的にオフロード走行を楽しめるスペックを備え日本のみならず世界各地で販売されました。トヨタの「ブリザード」はラガーのOEMモデルになります。日本国内での販売は1997年まででしたが海外では「ロッキー」の名で2002年まで販売されていました。頑丈に作られた車体、力強く車を前進させるディーゼルエンジン、四輪駆動などどれも道なき道を走るための仕様となっています。ダイハツが作る本格派オフロードSUVのラガーはダイハツの起源である大阪発動機の素性を知ることができる貴重な車です。比較的コンパクトなボディ、ラダーフレームを使った本格的なオフロード向け構造を採用しているラガー。前後ともにリーフ式サスペンションを採用し耐久性や荷重性を重視しています。いわゆる商用車に使われているサスペンションを使用しているため丈夫ではあるものの快適とは言いがたい乗り心地。けっして快適ではないものの、この乗り味がラガーらしく伝わってくる感覚もいかにも強い印象を与えてくれるので頼りがいのある足回りです。室内は直線的でシンプル。改めてラガーの室内を見ると必要最低限でこれで十分と思える室内です。居住スペースは広くはありませんが強いボディに囲まれて守られている感覚は独特です。どんなことをしてもなかなか壊れず高い耐久性を持った車界のG-shockとも言える車です。
ラガーの買取相場について
一般的なサイトなどを見てみるとラガーの流通はほぼ出回っていません。ラガーは貴重であり希少な車です。3ドアMTのみの設定ということもあり販売台数は伸びなかったため中古車市場にも出回ることも少ないようです。ラダーフレーム、室内空間を犠牲にしてまでもオフロード性能重視、乗り心地を犠牲にしてまでも耐久性重視、3ドア、ディーゼルエンジン、リーフ式サスペンションなどはラガーにしかない魅力です。キャンプやアウトドア、ロードバイクなどを楽しむ人達にとっては最適な車です。相場が無いというのが逆に言えば強みになる貴重な車ということになります。
ラガーの買取や売却のポイント
ダイハツラガーはとてもニッチな車で、大変貴重で希少な車なだけに、売却を考えた場合その価値を十分に理解している専門店に相談することが高額査定のカギになります。高級ではありませんがコアなファンやニーズに応えるだけの実力を備え、乗ってみないとわからない良さが凝縮されている車がダイハツラガーです。これからオフロードを楽しみたい、本格的なオフローダーが欲しいと思ってもなかなか見つからないと諦めかけていた人達におすすめの1台です。もしラガーをそろそろ手放そうと考えているのであれば趣味が多様化してきている今がチャンスです。相場が無いからこそ希少種として適正な価格を提示してくれるSUVラボへお任せください。
