専門店だから高く売却日産ムラーノの買取相場価格・買取専門店 専門店だから高く売却日産ムラーノの買取相場価格・買取専門店

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高く売却
日産
ムラーノ

買取相場価格・買取専門店

日産 ムラーノ
現在買取相場

専門店が出す日産 ムラーノ
の最新買取相場

MAX150万円

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日産 ムラーノの買取相場一覧

グレード名 年式 買取価格相場
250XV_FOURモード・ロッソ 2015年 〜¥1,495,300
250XV_FOURモード・ロッソ 2014年 〜¥1,389,700
250XV_FOUR 2015年 〜¥1,321,500
250XVモード・ロッソ 2015年 〜¥1,256,600
250XV_FOURモード・ロッソ 2013年 〜¥1,251,100
250XVモード・ビアネロ 2015年 〜¥1,246,700
250XV_FOURモード・ビアンコ 2013年 〜¥1,241,200
250XV_FOUR 2014年 〜¥1,221,400
250XVモード・ロッソ 2014年 〜¥1,196,100
250XVモード・ビアネロ 2014年 〜¥1,188,400
250XV 2015年 〜¥1,131,200
250XV_FOURモード・ロッソ 2012年 〜¥1,126,800
250XV_FOURモード・ビアンコ 2012年 〜¥1,116,900
250XV_FOUR 2013年 〜¥1,101,500
250XV 2014年 〜¥1,076,200
250XVモード・ロッソ 2013年 〜¥1,045,400
250XVモード・ビアネロ 2013年 〜¥1,035,500
250XL_FOUR 2015年 〜¥1,034,400
250XV_FOUR 2012年 〜¥988,200
350XV_FOUR 2014年 〜¥983,800

実際の査定額を保証するものではありません

日産 ムラーノの買取相場履歴

※実際の査定額を保証するものではありません

        

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(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室

愛車ムラーノの買取価格に満足していますか?

ムラーノ(MURANO)は日産自動車が製造・販売するラージサイズのクロスオーバーSUVです。同社の業績低迷期に危機打開策としてプレッシャーがかかりつつも北米向け専用として開発されたムラーノは2002年にデビューすると、独特のスタイリッシュな大柄ボディが好まれ大人気となりました。当初は日本および他国での販売を予定しておりませんでしたが、その導入を望む声が高かったため2004年から日本国内で販売開始。さらには世界100カ国以上で販売される世界戦略車に成長しました。日本では2015年に販売終了していますが、北米や中国などではフルモデルチェンジを経て現在も生産および販売を続けています。

ムラーノの買取相場について

日本においては、2004年から2008年まで初代Z50型が、2008年から2015年まで2代目のZ51型が販売されていたムラーノ。2002年に北米市場で発売された直後から日本国内導入のリクエストが多く、また、2003年の東京モーターショーにて参考出品した際の大きな反響がきっかけとなり、急遽右ハンドル車モデルを開発して日本国内での販売を開始しました。斬新なスタイリングと高い動力性能が人気の秘訣で、国内販売が開始された2004年度にグッドデザイン賞を受賞したことでさらに注目を集め、着実にファンを増やし安定した販売実績を得ました。現在のムラーノの買取相場は、状態や走行距離に比例して、ほぼ標準的なものであると言えます。10万kmを超える個体も市場に出回っており、それらはやはり安価な価格がついていますが、裏を返せば、大切に扱えばそれだけ走ってもなお価値の付くクルマであることの証明でもあります。

・買取相場 5~240万円(2018年8月現在)

ムラーノの買取や売却のポイント

初代ムラーノのプラットフォームはティアナや北米向けのマキシマなどと同じ大型FF車用のFF-Lを採用。パワートレインは、日本専用で4速ATと組み合わされる2.5Lの直列4気筒エンジンと、北米その他と共通でCVTと組み合わされる3.5LのV6エンジンの2種類。グレードは「350XV FOUR」、「350XV」、「250XL」の3種類が設定されていました。上級グレードの350XV FOURは横置き前輪駆動ベースの4WDで、エクストレイルなどにも採用されているオールモード4×4を搭載。室内装備はBOSEサウンドシステムが全車に、3.5L車にはさらに本革シートやDVDナビが標準装備されています。初代販売期間中には、北米仕様後期型のフロントグリルを採用した特別仕様車も登場しました。2008年にフルモデルチェンジが実施された2代目ムラーノには大胆なデザイン変更が施され、グリルと4連プロジェクターヘッドライトが同化したデザインのフロントマスクや、くぼんだように見えるボンネットフードなどが印象的な仕上がりとなっています。2代目登場時は一旦4WDのみに駆動方式を絞りましたが、2010年にFFモデルが追加されました。グレードおよびエンジン構成は初代を引き継ぎ、上級グレードのXVとベーシックグレードのXLが存在し、それぞれに2.5L直列4気筒エンジン、3.5LのV6エンジンを用意。組み合わされるミッションはCVTのみとなりました。グレード間の違いは大きく、XVはシートヒーター付本革シートや前後2つのサンルーフを持つスタイリッシュガラスルーフなどが標準装備されています(ガラスルーフはレスOP車もあり)。さらにモデル途中からはHDDナビやクルーズコントロールも標準となって、新車時のグレード間の価格差は80万円ほどありました。しかし、中古車市場ではグレードによりそれほど大きい価格差はなく、誤差の範囲内といえる程度です。このことから、細かなオプション装備の評価以上に、ムラーノというクルマそのものの出来や人気に対する市場の高い評価が伺えます。高額買取を狙うのであれば、やはり取引店の知識が豊富なほど、それぞれの装備に関しても適切な査定が可能になるでしょう。

では、改めて買取のポイントを下記に挙げてみます。

・ボディカラー:ブラック・ホワイト系は安定して人気あり
・年式:2008年以降の2代目であればより高額査定が見込めますが、初代でも個体の状態がよければ諦めるのはまだ早いと思われます
・必須装備:カーナビ(できれば純正)
・その他:本革シート、禁煙車、低走行、事故歴/修復歴/パネル交換/板金塗装なしであれば尚良し

発売当初は北米のみの展開であったにも関わらず、そのデザインと走りで多くの人を魅了し、日本国内販売が始まったという来歴をもつムラーノ。色あせない魅力に惹かれ、今もこのクルマを探している愛好家に出会える可能性もあるのではないでしょうか。SUV取り扱いの豊富な知識と経験をもつ弊社が、良い出会いのお手伝いをさせていただきます。ご売却を検討の際はぜひご相談ください!

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