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マツダ CX-5
売却・買取相場がすぐわかる

マツダ CX-5
最新買取相場

297万円

※実際の査定額を保証するものではありません

マツダ CX-5の買取相場一覧

グレード名 年式 買取価格相場
4WD25Tエクスクルーシブモード 2021年 〜¥2,965,100
4WD25T_Lパッケージ 2021年 〜¥2,801,100
4WD_XD_Lパッケージ 2021年 〜¥2,783,500
25Tエクスクルーシブモード 2021年 〜¥2,775,800
4WD25Tエクスクルーシブモード 2020年 〜¥2,770,400
25T_Lパッケージ 2021年 〜¥2,726,300
4WD25Tエクスクルーシブモード 2019年 〜¥2,701,000
XD_Lパッケージ 2021年 〜¥2,664,700
4WD25Sシルクベージュセレクション 2020年 〜¥2,663,600
4WD_XD_Lパッケージ 2020年 〜¥2,652,600
4WD25T_Lパッケージ 2020年 〜¥2,622,900
4WD25Sプロアクティブ 2021年 〜¥2,608,600
25Tエクスクルーシブモード 2020年 〜¥2,599,800
4WD25T_Lパッケージ 2019年 〜¥2,566,700
25T_Lパッケージ 2020年 〜¥2,551,400
25Tエクスクルーシブモード 2019年 〜¥2,550,200
4WD25Tエクスクルーシブモード 2018年 〜¥2,542,600
4WD25Sプロアクティブ 2020年 〜¥2,541,400
4WD25S_Lパッケージ 2021年 〜¥2,538,200
XD_Lパッケージ 2020年 〜¥2,537,100

実際の査定額を保証するものではありません

マツダ CX-5の買取実績

ユーズドカーラボが
選ばれる3つの理由

  • 専門店だから詳細も把握

    国産車専門店だから詳細も把握

    創業20年以上のジャンル特化買取専門店。一括査定とは違う国産専門店だけの高額査定。あらゆる国産メーカー・ジャンルの特徴・セールスポイントを熟知!細かな装備やカスタム内容もしっかり高額査定。

  • 最新相場を熟知

    最新相場を熟知

    専門買取のノウハウがあるから、リアルタイムで相場を把握。相場に上乗せして高額査定。激戦区のミニバン・SUVカテゴリーにもしっかりと対応。

  • しつこい営業・二重査定一切ナシ

    しつこい営業・二重査定一切ナシ

    1社限定で対応。一括査定ではないのでしつこい営業やよくある二重査定(査定後の査定額減額交渉)一切ナシ。

安心できる
5つのポイント

  • 1社限定での対応!01

    1社限定での対応!

    一括査定ではないので、社会問題にもなっている鳴り止まない電話は一切なし!

  • 二重査定は一切なし!02

    二重査定は一切なし!

    契約後の再査定での減額、価格変更は一切ありません。

  • 不当なキャンセル料の請求なし!03

    不当なキャンセル料の請求なし!

    契約後にキャンセルをした場合も不当なキャンセル金請求はありません!

  • JPUC加盟店なので安心!04

    JPUC加盟店なので安心!

    車の買取業界の自主規制団体であるJPUC加盟店なので、安全安心でクリーンな買取!

  • 日本全国無料で出張査定!05

    日本全国無料で出張査定!

    例え遠方でも出張費は全て自社負担!全国どこへでもスケジュールに合わせて伺います!

(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室

愛車CX-5の買取価格に満足していますか?

CX-5は、2012年からマツダが送り出しているCセグメントのSUVです。マツダが保有する自動車技術群である「SKYACTIVE TECHNOLOGY」を全面採用し、エンジンだけでなく、トランスミッション、ボディにもSKYACTIVEを採用した初めての車種でもあります。

2012年に初代CX-5が登場し、2017年には二代目CX-5にフルモデルチェンジをしました。現在のモデルはは2代目で、グレード体系は、ガソリン車・ディーゼル車の2つの枠に、それぞれ5グレード・3グレードの合計8グレードあります。エンジンはガソリン2種(2.0L、2.5L)ディーゼル1種(2.2Lターボ)の3種類です。2代目ではエンジンのノック音を低減させるナチュラル・サウンド・スムーザーと、ノック音の発生そのものを低減するナチュラル・サウンド・周波数コントロールを採用し、車内での快適性を高めています。トランスミッションは6ATのみの設定となっています。

CX-5の買取相場について

年式は新しいため、初代・現行モデルともに流通量は十分でしょう。モデルチェンジからある程度時間もたっているので、現行モデルの中古車も多くなってきている様子です。

初代は高年式(といっても6年程度ですが)のものも多いので、現行モデルに比べると買取価格は安い傾向です。ただし現行モデルでも走行距離多いものは買取価格低めです。ディーゼルモデルは初代・現行ともに価格が落ちていません。初代モデルでも100万円は下まわらないと思われます。ガソリンモデルは、初代モデルでは価格の落ちが著しく、10万キロを超える過走行車であれば50万円ほどにしかならない場合もあるようで、要注意です。

初代     50万円~120万円
二代目(現行) 100万円~240万円
(2018年7月時点)

CX-5の買取や売却のポイント

マツダは「Zoom-Zoom」をキャッチコピーに、特に走行性能に力を入れてクルマ造りを行っています。そして黎明期より他社とは一線を画す技術で特色を出してきたマツダを牽引する次世代自動車技術群「SKYACTIVE TECHNOLOGY」。これらマツダの総力ををあげて生み出されたといっても過言ではないクルマが、CX-5です。

デザインは「魂動デザイン」と呼ばれ、「SKYACTIVE TECHNLOGY」とならんで、最近のマツダを象徴するものです。陸上で最も速く走るチーターにヒントを得て考案されたこのデザインは、他の日本車とは一線を画するデザインといえ、クルマ好きでなくとも「マツダのクルマってかっこいいね」と言ってしまうほどの存在感を放っています。

「魂動デザイン」「SKYACTIVE TECHNLOGY」ともにリーマンショック後の2010年ごろから使われており、不況にも負けない情熱がマツダを動かしていたことは想像に難くありません。

そのような情熱をもとに造られたCX-5ですが、高額査定・買い取りのポイントは、基本的なところは他メーカーとそれほど違いはありません。

・ボディカラー:ブラック・ホワイト系は安定して人気。次いでマツダ独自の塗装技術で実現したソウルレッド。
・グレード:基本的にはディーゼル系のグレードが人気。ガソリンモデルもしっかりとみていけば価格は落ちないので、要相談。
・必須装備:「PROACTIVE」「L Package」に装備されている「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」はポイントが高い。安全装備系はついていればしっかりとポイントが高い。
・その他:360度ビューモニター、禁煙車、低走行、事故歴/修復歴なし、板金塗装なし

しかし、売却を検討している愛車がこの条件に当てはまらない場合でも、高額査定・買い取りが期待できないというわけではありません。「走りのマツダ」「他社にはない独特な乗り味」といった、ある種ニッチな需要を捉えようとしているマツダ車は、どこかに確実に需要はあるクルマです。熟練の塗装技術で塗られた特徴的なボディカラーをより映えるようにカスタマイズしていたり、見えない部分に走りをよくするパーツをつけいていたりする個体は、ディーラーの下取りでは思いのほか買い叩かれてしまう傾向があります。これはマツダ車に限った話ではありません。

・必須装備:「PROACTIVE」「L Package」に装備されている「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」はポイントが高い。安全装備系はついていればしっかりとポイントが高い。
・その他:360度ビューモニター、禁煙車、低走行、事故歴/修復歴なし、板金塗装なし

しかし、売却を検討している愛車がこの条件に当てはまらない場合でも、高額査定・買い取りが期待できないというわけではない。「走りのマツダ」「他社にはない独特な乗り味」といった、ある種ニッチな需要を捉えようとしているマツダ車は、どこかに確実に需要はあるクルマである。熟練の塗装技術で塗られた特徴的なボディカラーをより映えるようにカスタマイズしていたり、見えない部分に走りをよくするパーツをつけいていたりする個体は、ディーラーの下取りでは思いのほか買い叩かれてしまう傾向がある。これはマツダ車に限った話ではない。

マツダ CX-5の買取相場履歴

※実際の査定額を保証するものではありません

        

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