愛車クレスタの買取価格に満足していますか？
クレスタは1980年から2001年まで生産販売していた中型サイズの高級セダンです。5世代21年間にわたり一貫して上質感とハイパワーエンジンと後輪駆動を組み合わせていました。姉妹車としてマークII・チェイサーが存在していますがクレスタは3車種の中でも高級感を売りにしていました。動力は姉妹車と同様にハイパワーターボエンジンにマニュアルトランスミッションを組み合わせ走りに特化したグレードもラインナップしていることが特徴。1980年の初代から3代目(1988年から1992年)までは5ナンバーに収まるボディとマニュアルトランスミッションの設定があったため現在でも走り好きから人気が高いモデル。4代目(1992年)からはボディサイズの拡大とオートマチックトランスミッションのみの設定になりましたが上質で落ち着いた雰囲気を持つ高級セダンとして2001年まで生産されていました。
クレスタの買取相場について
クレスタはマークII・チェイサーとともにいまだ人気の高いFR車。ハイパワーエンジンにMTの組み合わせは特に人気が高く現在も高値で取引されています。前オーナーがカスタマイズした車両も多く見られます。買取相場:約5万円～200万円以上(2018年12月現在)
クレスタの買取や売却のポイント
クレスタはマークII・チェイサーとともに日本のハイソカーブームを支えた一台。国産4ドア高級車で、コンパクトな車体にハイパワーターボエンジンを搭載、マニュアルトランスミッションに後輪駆動を組み合わせた走りにも特出した高級セダン。現在でも走り好き特にドリフト車として改造して使われることも多いクレスタ。姉妹車よりも落ち着きのあるデザインと高級感を売りにしており世代を重ねるごとに上質感も増していきました。初代と2代目は角張ったボディでしたが3代目からは丸みを帯びたデザインに変更され、より豪華な装備も与えられました。1988年から1992年まで販売された3代目クレスタはバブル経済も後押しし歴代クレスタの中で1番のセールスを記録。高級感と走りを極めたコンパクトスポーティーセダンがクレスタです。
