専門店だから高く売却ランドローバーフリーランダー2の買取相場価格・買取専門店 専門店だから高く売却ランドローバーフリーランダー2の買取相場価格・買取専門店

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ランドローバー フリーランダー2
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MAX247万円

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ランドローバー フリーランダー2の買取相場一覧

グレード名 年式 買取価格相場
ファイナルエディション 2015年 〜¥2,473,200
2.0Si4 2015年 〜¥2,403,900
ファイナルエディション 2014年 〜¥2,120,100
2.0Si4 2014年 〜¥2,060,700
2.0Si4 2013年 〜¥1,989,200
3.2i6HSE 2013年 〜¥1,094,900
3.2i6 2013年 〜¥945,300
3.2i6HSE 2012年 〜¥940,900
3.2i6 2012年 〜¥904,500
3.2i6HSE 2011年 〜¥838,500
3.2i6 2011年 〜¥724,100
3.2i6HSE 2010年 〜¥644,800
HSE 2010年 〜¥630,500
HST 2010年 〜¥615,100
3.2i6 2010年 〜¥559,000
SE 2010年 〜¥526,000
HSE 2009年 〜¥504,000
HST 2009年 〜¥491,900
S 2010年 〜¥456,700
HSE 2008年 〜¥447,300

実際の査定額を保証するものではありません

ランドローバー フリーランダー2の買取相場履歴

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愛車フリーランダー2の買取価格に満足していますか?

フリーランダー2とはランドローバーが販売していた最もコンパクトな本格派SUVの2世代目のことです。2006年から2014年まで販売されていました。本格的なSUVであるにも関わらず直列6気筒エンジンを搭載したり、思いのほか軽快な走りであったりと評価の高いモデルです。初代よりも使い勝手やデザイン性を向上させ都会でも溶け込むシルエットや顔つき、スタイルになりました。日本へ導入されたのは2007年からでガソリンエンジンのみのラインナップで販売。特別仕様車も展開しながら2014年に販売終了。以降ディスカバリースポーツへバトンを受け渡しました。

フリーランダー2の買取相場について

フリーランダー2の登場から10年以上経過しているにも関わらずそこそこの買取額がついています。中古車市場に出回っている台数はわずか十数台、ほとんどがブラックやホワイトのボディカラーです。年式が新しいほど高価買取事例が多く見られます。特別仕様車はレギュラーグレードよりも高値で買い取られている傾向にあります。特にファイナルエディションは年式も新しく台数限定で販売されているため高価買取が期待できます。年次改良やエンジンの変更もあったフリーランダー2ですが2011年のマイナーチェンジとボディカラー、装着されている装備が買取額を左右するキーポイントになっているようです。

買取相場:約100万円~250万円以上
(※2018/10 時点)

フリーランダー2の買取や売却のポイント

フリーランダー2は全長4,515mm全幅1,910mm全高1,765mmとランドローバーのラインナップの中では最もコンパクトな車であり日本でも運転がしにくいこともありません。全幅が1,900mm以上あるため駐車場での乗り降りや狭い路地などでの行き違いには少し気を遣う場面もある可能性がありますが都会でも乗りこなすことができると評価の高い車種です。日本に導入されたのは直列6気筒ガソリンエンジンのみでしたがSUVとは思えないほどのきびきびとした軽快な走りを楽しむこともでき、本格的なオフロードも走行することができる剛性の高さに加えランドローバーならではの制御システムであるテレインレスポンスも搭載されています。初期に導入されたのは上級グレードの「HSE」、中間グレードの「SE」、廉価版グレードの「S」が導入されました。2010年にはグレードの見直しがされ「3.2 i6」と「3.2 i6 HSE」に絞りました。2011年にはマイナーチェンジが行われ外装デザインが変更されました。同年中旬には上級装備が採用された特別仕様車を販売。2012年にはエンジンの変更が行われ2L直列4気筒ターボエンジンへ統一されました。オールアルミエンジンへと進化しダウンサイジングターボを取り入れ環境性能と軽快な走りを実現。エンジンの変更と同時にエクステリアデザインの小変更も行われました。2014年特別仕様車「ファイナルエディション」発表、50台限定で販売されました。人気のオプションを標準装備して、お買い得な価格で販売されました。時代のニーズや環境への対応など車を取り巻く環境が大きく変化している時に販売されていたフリーランダー2。年次改良や環境対策などを行いながら2014年まで販売されましたがディスカバリースポーツへ席を譲る形でフリーランダーの歴史は幕を閉じました。エントリーモデルとしてコンパクトで扱いやすいサイズで軽快な走りを実現しながらもランドローバー伝統のオフロード性能は犠牲にしていない都会派SUVになったフリーランダー2の価値や魅力をしっかりと評価できるのはSUVラボだからこそできることです。お乗りのフリーランダー2の価値を知りたければぜひ一度ご連絡ください。

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