それでは今週も「おすすめミニバンのおすすめグレード」について各種研究を進めてまいりましょう。今回のお題は2018年上半期のミニバン販売台数ランキング第2位で、直近の2018年10月単月で見ても6位に入っている人気モデル、トヨタ ヴォクシーです。

おすすめはハイブリッドではなくガソリン？

そのデビューは2014年1月といささか古いのですが、2017年7月にマイナーチェンジを行うことで商品力を増強させ、前述のとおり今なおかなりの勢いで売れ続けているのがトヨタ ヴォクシーという5ナンバーサイズのミニバンです。
そのグレード展開は多岐にわたるわけですが、まずは「ハイブリッドにするか？　それともガソリンエンジンでいくか？」という根本的な部分から決定しなければなりません。
それぞれの車両価格は以下のとおりです。
【ハイブリッド】
●HYBRID X｜301万4280円～
●HYBRID V｜314万2800円～
●HYBRID ZS｜326万9160円～
●HYBRID ZS“煌”｜283万9320円～（特別仕様車）
【ガソリン】
●X｜246万6720円～
●V｜275万6160円～
●ZS｜274万5360円～
●ZS“GR SPORT”｜325万7280円～
特別仕様車である「HYBRID ZS“煌”」以外のハイブリッド版は軒並み300万円オーバーで、ちょっとお高いですね。
もちろんハイブリッドの23.8km/Lというカタログ燃費は魅力ですが（ガソリンは14.8～16.0km/L）、家族で使う5ナンバーサイズミニバンの根本的な魅力は「比較的お手頃な予算でもイケること」だと思いますので、当ラボとしてはとりあえず「ヴォクシーは車両価格がお手頃なガソリンエンジン車がおすすめ！」ということにさせていただきます。
駆動方式は2WDと4WDがありますが、雪国等にお住まいの方以外はお安い2WDのほうでぜんぜん十分かと存じます。

基本的には7人乗り仕様がGood

お次はグレード選び……といきたいところですが、ヴォクシーの場合はその前に「7人乗り仕様にするか？　それとも8人乗り仕様か？」ということを決めなければなりません。
7人乗り仕様のほうは2列目シートが個別の「キャプテンシート」になっていて、それぞれを個別に前後左右へと移動させることができます。またキャプテンシートにはロングスライド機構も内蔵されていて、3列目シートを折り畳んでから後方にスライド移動させれば最大810mmの広々とした足元空間が現れます。さらには前席から3列目まで通り抜けられる「ウォークスルー」になっている点も7人乗り仕様の特徴です。
これに対して8人乗り仕様は、2列目シートに6：4分割式チップアップシートを採用。これと580mmものロングスライド量により、8人乗り仕様ではかなり広大なラゲッジスペースを作ることができます。ただし2列目はキャプテンシートではなくベンチシートであるため、座った際のホールド性は若干劣ります。しかし作りがシンプルな分、8人乗り仕様のほうが7人乗り仕様より3万円ほどお安いという美点はあります。
これらの条件をどう考えるべきかは、家族構成や使い方、あるいは美意識などによって変わってきますので、一概には言えません。ただ、シートアレンジの多彩さと2列目シートの座り心地、そして「最近の家族は人数少なめである」ということを考え合わせると、当ラボとしてのおすすめは「ほんの少々高いけど、やっぱり7人乗り仕様」ということになります。

途中報告というか、ここまでのおさらい

ここまでのおさらいです。
●ハイブリッドかガソリンか？
→ハイブリッドもいいですが、お手頃価格なガソリンをおすすめします。
●2WDか4WDか？
→一般的な地域にお住まいであればお安い2WDで十分です。
●7人乗り仕様か8人乗り仕様か？
→家族構成等により一概には言えませんが、7人乗り仕様が妥当でしょう。

それぞれのグレードはそもそもどんな感じなのか？

そしてこれを踏まえて、いよいよ最終的な「おすすめグレード選び」へと進みます。すなわち以下の4グレードのなかからどれを選べばシアワセになれるのか？　という話です。
●X（2WD／7人乗り仕様）｜249万6940円
●V（2WD／7人乗り仕様）｜278万6400円
●ZS（2WD／7人乗り仕様）｜277万5600円
●ZS“GR SPORT” （2WD／7人乗り仕様）｜325万7280円
それぞれがどういうニュアンスのグレードかというと、以下のとおりです。
【X】

標準グレード。ただ、必要な装備はおおむね不足なく標準装備されている。
【V】

装備がより充実している上級グレード。
【ZS】

フルエアロ仕様。ただし装備はVよりやや劣る。
【ZS“GR SPORT”】

足回りにも手が加えられた、優れた走行性能が売りのグレード。

「ZS“GR SPORT”」と「X」はおすすめから除外

これらのなかから、やや特殊な立ち位置である「ZS“GR SPORT”」はまず最初におすすめグレードから除外いたします。もちろんこういったグレードがお好きな人はそれで良いと思いますが、あくまで「あまり一般的ではない」ということです。
参考：ミニバン/ワゴン車/ワンボックスの買取専門ページです

そしてお次に標準グレードの「X」も、残念ながらおすすめグレードからは漏れてしまいます。なぜならば、Xだけは予防安全パッケージの「Toyota Safety Sense」が標準装備になっておらず、5万4000円のメーカーオプションになってしまうからです。
それに加えてXは「アルミホイールではなく鉄ちんホイールである」「快適温熱シート（運転席・助手席）を選ぶことができない」「スマートエントリーシステム＋プッシュスタートシステムもメーカーオプションになってしまう」など、ファミリー向けながら精悍なイメージもあるヴォクシーらしからぬ点も一部に散見されるため、積極的には選びにくいグレードなのです。それに、たぶんですがリセール面でも不利でしょうし。

装備充実の「V」か、それともフルエアロの「ZS」か？

となると、残るは「充実装備のV」と「フルエアロがイカしてるZS」の二択となります。

フロントマスクやエアロパーツの有無に関する部分は、これはもう「好みの問題」としか言いようがありません。筆者は落ち着いたイメージの顔つきとなるVのほうが好きですが、人によっては「いやいや、ワイルド系なZSの顔つきのほうが断然好きだよ！」という人もいるはずです。それゆえ、そこを論じてもあまり意味はないでしょう。
では「装備レベル」で決めるべきなのでしょうか？　もしもそうするのであれば、軽く前述したとおりZSよりもVのほうが装備は若干充実しています。
しかしそれは「若干」でしかありません。


具体的には「快適温熱シート（運転席・助手席）」と「ナノイー」の有無が、快適装備における両者の違いです。「まぁ、有っても無くてもどっちでもいいかな？」と感じる人も多いかもしれない部分です。

「結論」はやや玉虫色とならざるを得ない？

となると、最終結論は以下のとおりとならざるを得ません。
「トヨタ ヴォクシーのおすすめグレードは、ガソリンエンジン＋2WD＋7人乗り仕様のVまたはZS！　落ち着いたデザインのVにするか、それともフルエアロのZSにするかはお好みで！」
……やや無責任で投げっぱなしの結論と思われるかもしれませんが、トヨタ ヴォクシーについてのさまざまな事実を誠実に検討していくと、どうしたって結論にしかならないのであります。
ヴォクシーご購入の少しでもご参考になったならば幸いです。ということでまた来週、こちらのコーナーでお会いしましょう！
［ライター/伊達軍曹］